比如，如今已经有不少用户购买了插混车型，长时间使用或者一些极端环境之下，会出现动力受限的情况，十分影响体验，而相比之下，全新一代CR-V e:PHEV和e:HEV就不会存在这样的问题，首先，这款车的发动机功率本身就很大，一方面是基础排量大，高达2.0L，技术上也毫不含糊，最大热效率达到了41%，最大功率达到了110千瓦，功率几乎可以比肩传统燃油车了，加上双电机的共同发力，整车性能比肩3.0L V6发动机。
另一方面，强电智混技术还搭载了全新的E-CVT，拥有两个挡位，进一步提高了驱动力和驱动效率，配合电池能量密度更大，体积更小的全新IPU智能动力单元，电池电量更不容易耗尽，纯电续航里程更长，也保证了动力输出充沛且不衰减。
技术层面领先，那稳定性怎么样呢？去年12月，中汽中心在牙克石对全新一代CR-V强电智混双车进行了极寒测试，面对令许多电动车望而生畏的高寒环境，全新一代CR-V完成了节能、性能、热管理等多项目挑战，其中全新一代CR-V e:PHEV馈电油耗低至5.01L，比WLTC官标油耗还低了整整14%，车辆启动后，仅用2分50秒就能让车内的温度从-13.7℃升至26°C，出色的表现，打破了人们对于插混车型在极寒天气下表现差强人意的固有认知。