同时长安马自达汽车有限公司正在对长安马自达新能源乘用车-CD级轿车项目进行公示。本项目拟投资106038.35万元，满足本次新能源乘用车-CD级轿车6万辆/年的生产能力，其中包括3万辆/年纯电车型，以及3万辆/年增程式混合动力车型。
之前的马自达6，也是一个对标凯美瑞、雅阁或者迈腾的产品，不过Ta的尺寸真是略显不够。这也是因为Ta一直在标榜自己的运动感，其内部的空间尺寸则相应受到了限制。所以这一次的马自达6学聪明了，重新升级之后的Ta如今尺寸比凯美瑞还要大，在级别上已经可以达到C级车或者D级车的级别了。
现在是有一些海外媒体发布的照片，说实话要真是这个感觉的全新一代马自达6，那么Ta的春天应该会重新回来吧？C柱和尾箱基本上融合在一起了，更像是一台猎装车，介于旅行车和轿车之间的过渡，颜值那是相当之高。
不过买马自达的消费者，真心关注的是动力还是外观呢？所以还是要看这台东瀛宝马的动力系统是如何配比的。新一代马自达6也是马自达推进电动化转型的战略车型，其在海外将提供2.5L插电混动和2.5T、3.3T排量，或为轻混车型。但其在国内，则计划提供纯电和插电混动两种动力形式给到消费者选择。不过也不排除2.5T和3.3T进入中国市场之后和宝马等产品形成竞争关系。