马克思曾在《资本论》里说过：价值决定商品价格。同样地，一定程度上保值率的高低也是由电动车所带来的价值决定，譬如特斯拉Model S能稳居新能源市场保值率冠军，靠的是极具未来感的设计和领先的自动驾驶技术。
奔奔E-Star的“同级最保值”也是一样。
比起燃油车，消费者对于新能源汽车的造型诉求更为苛刻，在他们心中没有科技感称不上电动车。奔奔E-Star采用了 一体式逐浪前脸，再辅以独树一帜的鲨耀式LED前大灯，锐利之外又不失科技感，相较于欧拉R1和奇瑞eQ1的个性、呆萌，更显未来感。可奔奔E-Star又不止于科技，凌厉的腰线配合15英寸刀锋铝合金轮毂，又让整车增添了几分时尚的气息。
进入到车内，同级独有且进行了全系标配的10.25英寸双联液晶大屏才是奔奔E-Star科技感的点睛之笔，而为了让车主体验最好的“个性化”服务，新车还搭载了三种主题模式，随心情自由切换。
如果说表里如一的内外饰设计是奔奔E-Star科技价值的一面，那么空间则是其实用价值的一面。
麻雀虽小五脏俱全，虽然定位于微型电动车，但奔奔E-Star却拥有领先同级的3770mm车长，轴距也达到了主流以上的水准，对比欧拉R1和奇瑞eQ1，其腿部、头部空间均有一定优势。
更大的车身尺寸，也让奔奔E-Star标配5座布局成为可能，而包括欧拉R1、奇瑞eQ1在内的同级车仅仅只是四座布局；再加上触感柔软、支撑厚实的座椅设计，以及多达15处储物空间、530L 后备箱空间，乘坐舒适又可轻松容纳更多出行物资，那些对空间有刚需的消费者在奔奔E-Star身上无疑能感受更好的实用性价值。
