但是E260L并不是完全没有存在的意义,相反,我认为这台车反而更加适合目前的主流奔驰车主的消费观念(愿不愿意买就是另外一回事了,至今只见过两台),而且即使动力再弱,以目前这套动力总成的实际表现来看满足日常驾驶需求问题不大。
其实E级的最主要的竞争力莫过于三点:外观(包括车标)、内饰以及空间,这三点对于无论是现在的1.5T E级还是有300匹马力的E350L来说都是大差不差的,E260L即使改个350L的尾标相信一般人也很难看出有什么区别。即使是不改标,260这个数字也比原来200大了30%之多,虽然功率没变,但听上去也比E200L好的多不是吗?
如果追求机械性能和舒适性,那5系、ES、A6、CT6都是更好的选择,为什么不买这几台车呢?
反正话就说到这了,写这篇文章的目的就是表达一个观点,E260L虽然用了C260L一样的动力总成,但是表现比C级好得多,目前的机械水准也达到了一个"能开"的水平。如果因为种种原因喜欢E级或者需要买E级但是手头拮据的话,E260L也是可以买的,尤其是用来做"大奔送机"这种商用需求那是再合适不过了。