值得注意的是，宝马5系在市场中也有一定的优惠。目前国内共有6款宝马5系在售，都是2024款最新换代的车型，而它们普遍拥有5-6万元的降幅，在降价后的最低裸车参考价已经跌到了38万，这对于一台中大型豪华轿车而言，还是非常具有吸引力的，毕竟这可是才换代的新车，性价比也提升了好几个档次。那为何宝马5系都降到这个程度了，销量反而比不过奔驰E级以及奥迪A6L呢？
事实上，七代宝马5系在国内市场还是很受到认可的，但自从八代宝马5系发布以来，吐槽声就此起彼伏。特别是新5系的外观，已经被大部分消费者批评“丑得一塌糊涂”，比如说前脸，倒是配备了宝马最经典的双肾式进气格栅，还是很有辨识度的，不过像是侧面和尾部设计就有些难说了，一是新5系的车身线条不如老款那么修长，二是尾部看起来非常臃肿，下方面多出来的银色下扰流版饰条显然格格不入，一点也不如老款的那么饱满好看，如此经典的车被设计成这个样子，也不难怪众多消费者不买单了。
当然了，新宝马5系的市场表现让人大失所望，也与性价比有很大的关系。虽然从终端优惠来看，它还是有个5、6万的降幅，但再来看看同样才换代的奔驰E级，人家最高的优惠幅度超过了10万元，在降价后的最低裸车参考价已经跌到了33万元，而奥迪A6L更是已经跌到了31万元，谁的性价比最高完全就是一目了然了。毕竟在“价格战”的浪潮之下，大幅让利显然对于消费者来说更具诱惑力。