以这款车已知的信息来看，它最大的优势就在于雅马哈的“蓝芯发动机”，日系四大车厂中，按照骑士分享不太成熟的认知来看，雅马哈在踏板车上的表现还是很有优势的，尤其是中小排量的车型，会更容易凸显出优势，当然人家的跑羊也不差，也是独树一帜的。
这就使得这款车的骑行品质会比较给力，除了动力的输出比较简单粗暴直接以外，它的油耗也会更加理想，据说百公里也就三个油，这样的表现会让很多同级的踏板车无地自容。
除此以外这款车和CB400X对决的话，最大的优势还在于它的舒适性会更有保障，并且也会更适合街道骑行，即便有偶尔的中小长途摩旅它也能胜任。
国内所发布销售的本田CB400X是一款弱化后的公路休旅ADV，它并不是有些车友所说的街车，即便这款车将原来的大头皮鞋，换成了小号的旅游鞋，但人家依然是ADV框架，只要你喜欢应该还是可以改回去的。
作为一款公路休旅ADV本田CB400X，最大的优势就在于，小翅膀加持下的品质保证，以及400cc双缸发动机所带来的，更为匀称和实用的动力表现。并且因为车身结构的原因，使得这款车会更适合长距离的摩旅骑行。
除此以外CB400X也能胜任短途的代步通勤和周边的游玩骑行，所以从某种意义上来说，这两款车型虽然定位不同，但后期的用途有很多相似的地方，这也是题主将这两款车放在一起进行对比的一个主要原因。
但这两款车本质上还是有区别，在后期的骑行过程中也会出现明显的差异，并且随着车型身份都不同，这里还会有一个车友们比较关心的，谁更有性价比的问题。
本田CB400X是通过本田中排量品牌渠道进行销售的，在这个渠道所销售的车型并不一定就是百分百全进口，在产地上会有差异。比如NSS350和雅马哈XMAX300一样属于整车全进口，而CB400X则是散件进口国内组装生产，所以在产地上它们是有区别的，这对于注重车型身份的摩友来说，或多或少就会有一些影响。