其实丰田所谓的保值就是从丰田汉兰达以及雷克萨斯的加价出售开始的，而且早些年国内汽车市场确实在三十万元这个级别里没有太多的选择，尤其是还要七座布局，虽然有一些通用旗下的竞品车型竞争，但始终在品牌上不及丰田的影响力，而大众的七座SUV只有途观L但和丰田汉兰达的尺寸相比还是差了一些，所以丰田汉兰达能够有加价的底气也不是没有道理，但是到了2023年各种竞争力强劲的车型上市直接将丰田或者说整个合资车的价格体系冲垮，各家合资品牌都只能纷纷降价销售，丰田汉兰达这种也不能例外。
从市场表现来看，丰田汉兰达的下滑也是肉眼可见的。尤其是2023年前几个月丰田汉兰达的销量只有三四千辆车的水平，要知道前几年丰田汉兰达还在加价的时候月销量都可以轻松卖七八千辆车，甚至用户还要等车，但现在明显不是这种情况了，这也是为什么丰田汉兰达在2023年要降价销售的原因，目前丰田汉兰达不仅新款全系都升级成了混动版，还优惠三万多，销量虽然有提升但相比以前已经是差得多了，而且8月份丰田汉兰达的销量罕见突破了八千可惜9月份就马上下跌到六千多，以目前的趋势和国内汽车市场的竞争情况来看，丰田汉兰达后续的销量下滑也是不可避免的，优惠力度估计还要进一步增大才可以保住丰田汉兰达未来的市场占比。
丰田汉兰达的产品力：
从产品的角度去看像丰田汉兰达这种中型SUV，定价26.88万到34.88万之间，这个价格以丰田汉兰达这种车型来说确实有些贵了，哪怕丰田汉兰达的轴距有2.85米，并且也有七座版本布局，但到了三十万元级别国内可选择的车型确实太多了，尤其是在2023年，所以丰田汉兰达的销量才会越来越低，并且优惠之后丰田汉兰达的销量依然提不上来，因为在没有了所谓保值的优势之后，丰田汉兰达无论是在动力还是在配置上以及其他方面都没有任何竞争优势了，自然也就灭有那么多用户去选择了。