但同样具有历史意义的是宝马决定将Mini掀背车（或者在美国称为硬顶车）重新命名为Cooper，这个名称一直是保留给Mini更运动版本的车型，可以追溯到1961年。基本的电动版Cooper E配备了可以输出135千瓦/184马力的前置电动机和40.7千瓦时的电池，而能输出160千瓦/218马力的Cooper SE车型则采用更大的54.2千瓦时电池组。
然而，Cooper并不是唯一一个成为独立车型的车型等级，Mini就曾经从罗孚汽车阵容中的一款车型转变为在宝马旗下拥有一系列车型的品牌，如今Cooper也只是在重演Mini的故事。
科尔维特从雪佛兰独立
Corvette科尔维特常常被认为是一个独立品牌，但实际上它是雪佛兰品牌的一部分，就像雪佛兰迈锐宝那样，科尔维特应该被称为雪佛兰科尔维特。当然，特别的是科尔维特有自己的车标，“真·五菱大表哥”的车标在全球车迷圈中都算是很有知名度的。
从2025款科尔维特开始，这一切都将发生变化，届时科尔维特将成为自己的品牌，并开始推出一款更实用、但仍速度更快的SUV和一款四门跑车，和科尔维特的C8超跑一起形成完整的车型阵容，基本可以理解为复刻保时捷的剧本。