和GTR一样，370Z也有高配的Nismo版本可供挑选，3.7L自吸发动机提供了344匹马力，可是，要知道370Z全车重量只有1500公斤，搭配上7挡手自一体的变速箱，可以使得370Z在5秒内破百公里，不可谓不强悍。
在这个涡轮满天飞的年代，对于小董君来说，自吸才是真爱。大排量自吸发动机从踩下油门的时候，就能把你紧紧贴在座椅上，一刻也不分离，线性且源源不断的动力输出，只有两个字可以形容：澎湃。而涡轮发动机在切入前的“肉”，我觉得是令人难受、不适的，像福特福克斯的1.0T版本，推出只是为了适应市场。只有像370Z这种大排量自然吸气发动机，才能给到驾驶者“澎湃”的感觉。
话说回来，一台性能这么好的车，为什么路上不常见？是不受人青睐吗？错，最起码小董君身边的朋友们，对于370Z这款车都有不俗的评价，进口售价过高（52.5-64.5万），才是使其在路上并不常见的原因。
路特斯Evora
Evora采用的是路特斯著名的轻量化加压成型的铝合金底盘，说这么长一串字，只是想说，这台跑车很轻，只有1442公斤。
充满科幻感的外观，搭配上前18、后19寸的大脚，极低的车身，使人一眼望去就能知道：这就是一台速度怪兽。的确，中置后驱3.5T V6发动机，达到的最高马力351匹，而且这里的T并不是常见的涡轮增压，而是机械增压，机械增压能够解决油门响应迟滞、涡轮切入滞后和动力突然输出的现象，可达到瞬时的油门响应，输出线性，增加驾驶的性能效果。
