为了打开低端市场，近年来这三家公司也不约而同地推出了入门级别的车型，价格也从原先的大几十万起步下探到了二十几万起步，这对于很多刚入社会的年轻人来说有着极大的诱惑力，走个车贷，年纪轻轻就有奔驰宝马开，何乐而不为。不过BBA们的入门级车型也遇到过口碑“扑街”的窘况。
其中最出名的当初宝马旗下入门级紧凑型SUV-宝马X1，这究竟是怎么回事呢，首先要从宝马X1的产品力说起。作为宝马SUV系列最入门级的车型，自从上市以来就是相当“走量”。仅在2018年的上半年就交出了将近4万辆的订单，很多车友这时候会说这销量还不如合资车卖得好。要知道，一个豪华品牌的车型能够以“万”为单位的销量成绩，已经是相当优秀了。
外观上面
宝马X1依旧是采用了宝马家族“天使眼”的LED大灯设计，前脸采用了宝马家族式的双肾进气口，非常具有辨识度。独立的尾灯虽然看起来有一些突兀，但毕竟这是入门级别的车型，在外观设计上面还是精简了不少。向上扬起的车身曲线凸显了X1该有的运动基因。而车顶部分支持搭载行李架也是瞄准了年轻消费群体，这个群体最大的一个标签就是爱玩。