随着汽车产品和服务消费的快速发展，消费市场出现了持续性的消费者升级，选择汽车的要求越来越多，其中最重要的是除了基本配置外，主要被动安全，但是，车外行人的安全仍然是被忽视的对象，只有极少数的汽车制造商在开发时重点考虑了车外行人的安全设计。
今年，中国保险车发布的C-IASI显示，即使12种车型在碰撞测试中取得了好成绩，在车外行人安全测试中也勉强达到了优秀线，平均得分率为69，其中最引人注目的是别克昂科威，得分率达到80全场最优秀。
这表明，很多车型只是简单地提高了消费者重点关注的车内乘务员的安全（包括主动安全和被动安全），而车外人员的安全现在消费者不太重视，制造商也不重视。
三、在保险杠前隐藏良心配置，一举取足型，在实验中取得满分
拥有日本国产“IIHS”称号的C-IASI，在车外行人安全试验中通过试验车与假人正面相撞，通过假人“负伤”的数据取得了成绩，其中，头型考试24分满分，足型考试6分满分，昂科威考试分别获得18.023分和6分，两个考试都很优秀，在参加考试的同批次车型中，得分率最高达到80。
具体地说，当汽车与行人相撞时，作为车辆最先进的部件，前保险杠是与碰撞的行人最初接触的部分，即脚的部分，C-IASI用假肢11.1m/s0，以2m/s的速度冲击昂科威的保险杠，测定脚的损伤指标，根据成绩取得满分6分的优秀成绩。
现在很多车辆都考虑到碰撞时发生的危险，所以前后的保险杠都采用了塑料，昂科威也一样，应注意，取下保险杠后，中冷器上有黑色泡沫，发生碰撞后，步行者保护泡沫进行吸收缓冲，脚突破塑料保险杠后，避免与后方的金属保险杠直接接触最大距离减轻伤害，配备步行者保护泡沫必须对昂科威予以称赞。