4系的前排一如3系，低座椅高地板远踏板，坐姿相对平坦，宝马标准感受。3系亮点是与5系等大车型共用零件，走在了BBA阵营的前列。只是大量平台件导致了尺寸问题，比如前排那个大小不成比例的中央通道，大概是要给更大车型的动力单元腾空间。这一结构挤占了前排乘员的腿部空间，改变了乘员的坐姿，驾驶员要把右腿支撑在通道上，而副驾驶员则只能斜腿坐着。
■ 内饰
CLAR平台内饰的优点是操作逻辑，缺点则是造型选材以及做工。
3、4系车型的通用件包括液晶仪表盘、中央显示屏、空调控制模块、方向盘、换挡手柄模块以及车顶模块，其余为数不多的内饰件各车型自己做做。一车定设计的模块化内饰缺少亮点、容易衰老，在长时间跨度的车型上显得尤为明显。2017年的内饰在2022年的新车上还在用，明显影响了车型价值。
质量更是不必多提。从430i后排望去，前排座椅歪歪扭扭的缝线、中控台上缺乏固定吱吱呀呀的各类饰板完全没有豪华品牌应有的素质。接下来4系会陆续切换至ID.8，对于ID.8操作逻辑的评价褒贬不一，但终究是标杆操作系统，而且终于可以告别博世那个可怕的TFT仪表屏，为老旧的内饰带来一些亮点。