在乘坐和储物空间方面，1.6L的新劲炫同样做得非常不错，配备的是高级织物座椅，座椅的造型和乘坐舒适度完全不输高配车型上的皮质座椅，座椅内部的填充物软硬适中，其包裹性和支撑性都很不错，配合上车内比较宽敞的空间，即便长距离乘坐也不会觉得累。
此外车内还有非常多的储物空间，方便车主放置手机、票据、证件等物品，后排座椅可四六分割放倒，并能形成纯平的后备箱空间，可做临时运输使用，或者铺垫好底板后当做临时休息处也是可行的。
富有驾驶乐趣，动力轻快还省油
1.6L新劲炫搭载代号4A92的发动机，符合国六排放标准，它同样具备了诸多先进技术，包括铝合金缸体、MIVEC可变气门正时、链条传动等，可以说在燃油经济性和动力表现上做到了比较好的平衡。
这台发动机的最大功率达到124马力，峰值扭矩为149牛·米，推动1.3吨的新劲炫行走相当轻松，且工信部百公里综合油耗仅为6.3L，让车主不用为日常的燃油费用担忧。
对于手动挡车型，大家应该比较关注的是离合器的脚感和换挡感受，这台1.6L新劲炫的离合器行程适中，结合点基本上处在正中间，而且宽容度比较高，半离合状态很好控制，就算是新手也不会感到难以适应。
而且拥有WRC和达喀尔多项世界冠军的三菱，在驾控乐趣方面从来不会让人失望，这台5速手动变速箱给用户提供了真正的操控感，换挡手感佳，吸入感也非常好。手动变速箱带来的传动效率极高，帮助车辆拥有了更好的加速体验和驾驶乐趣。
即便是入门级车型，1.6L新劲炫同样采用了三菱专业的SUV底盘，前麦弗逊后多连杆的四轮独立悬架保证了车辆能有良好的操控性和舒适性，其面对坑洼路况和减速带的时候都能轻松应对，在过弯时整体响应速度和支撑力也是十分出色，相比同级别很多采用后扭力梁悬架的车型强了不少。配合184mm的最小离地间隙达到和5.6m的最小转弯半径，不管是在户外的复杂路况还是城市的拥挤街道都能游刃有余地应对。
