这个四轮独立悬架的调校更加偏向于运动，路面上的反馈相当清晰。每当压到路面接缝或者石头时，都会通过方向盘反馈给驾驶者，但是，通过座椅传递给驾驶者感受却并不算敏感。当驶过坑洼或者减速带的时候，倾向运动的悬架中后段的支撑十分强劲，传递给车内成员的起伏也比较清晰，略显生硬，而起伏的余波被抑制得很好。
芭比那温柔的一面已经展现无疑了，既然说她是个金刚芭比，那么，一定会有她金刚那个充满凶猛的样子。驶上山路，切入到S挡，此时的Q2L就像崩起肌肉的芭比一样，力量感显露无疑。
切入S挡后的奥迪Q2L就像是另外一个人一样，油门变得更为灵敏，动力响应更为积极，完全没有了日常驾驶时那个轻松慵懒的状态。挑逗油门，肆无忌惮释放的动力推动着这个轻盈的身躯飞驰而去。
每一次积极的踏下油门，发动机将转速推至4500rpm左右再迅速回落。再次挑逗油门，变速箱却没有任何的换挡冲击，每每将转速涡轮增加正压工作区间，再将转速推至接近最大功率，此时的Q2L完全乍起了浑身的肌肉。
弯前减速，S挡上的变速箱迅速降挡。转动方向盘，车头的指向尽管没有指哪打哪那么灵敏，但是也不会稍显迟疑。四轮独立悬架的调校无论是对悬架的压缩还是拉伸都是充满韧性，将车身的摆动尽可能控制在最小幅度，给予驾驶员的信心还是不错的。