这次新CX-5的定价相比之前的车型也变化不大，去掉了手动挡车型之后，2.0L入门车型的17.58万元比五年前的2017款少了4000元、顶配车型少了9000元。如果对比十年前的版本，同样是2.0L次低配，新款起步价少了8000元，顶配少了16000元。但这其中没有包含长安马自达给出的接近8000元的购车礼遇，换算成车价至少还能便宜5000元左右。
当然，看上去十年时间定价变化幅度并不大，但是考虑到通胀因素和配置变化，新款车型实际上还是变得更竞争力。
以主销的次低配来看，18.38万元的新CX-5两驱智尚型比2017款多出了并线辅助、倒车侧预警系统、真皮方向盘、7寸液晶仪表、10.25英寸中控大屏、自动大灯、自动雨刷等几项。基本上对于一般家庭消费者来说，2.0L次低配车型都足够使用了，只比入门款多了几千块，舒适性配置和科技配置都到位。
实在对于豪华感有追求的买家，可以多加两万元选择19.58万元的致雅型。这个版本多出了电动尾门、真皮座椅、主驾电动座椅+加热等等，算上之后的优惠估计20万元能落地。
这次马自达CX-5在20万元以上都是2.5L的车型，这个排量最大的卖点是增加了L2级辅助驾驶系统和19寸轮毂。实际上从销量构成来看，卖五台CX-5中只有一台是2.5L排量，大家怎么选已经给出了答案，只能说是货卖爱家。