后排乘坐空间是CX-5的另一个短板，2700mm的轴距看起来似乎有点短斤缺两，对于小两口、后排不常坐人或者家里小孩身体还没长开的家庭来说还是比较适用的。中间地台有隆起，后排靠背支持角度调节，坐姿还是比较自然的。
动力方面，在对手都逐渐改用小排量涡轮增压，目前这个级别剩下的只有RAV4、威兰达、森林人以及CX-5还比较倔强使用自然吸气。CX-5提供2.0L和2.5L两款创驰蓝天发动机，最大功率分别为155马力和196马力，峰值扭矩分别为200牛米和252牛·米，匹配创驰蓝天技术6速手自一体变速箱。
马自达CX-5采用前麦弗逊后多连杆式独立悬架结构，顶配车型还带有适时四驱系统。马自达车型的动力系统和底盘系统等均是创驰蓝天技术一同开发，在匹配、响应以及操控方面都有着领先同级的水准表现，不要看它马力小挡位少，挡位在精不在多，细致拿捏升降挡时机，让你在每次入弯出弯都能在刚好的挡位以及转速区间。