尽管C-IASI在近两年才刚刚崭露头角，但由于其试验标准较为严格，从消费者立场、从汽车保险视角出发，围绕车险事故中“车损”、“人伤”，从耐撞性与维修经济性指数、车内乘员安全指数、车外行人安全指数、车辆辅助安全指数四个方面进行评价，因此颇具参考意义。
车内乘员、车外行人、车辆辅助安全指数均获优秀评价
参与测评的长安CS75PLUS采用了2020款自动豪华型与2020款自动旗舰型两款车，后者搭载AEB配置更高，仅用于车辆辅助安全指数测评，而前者则用来进行其他三个方面的试验。首先我们来看看长安CS75PLUS在第一项——耐撞性及维修经济性指数方面的表现。在15km/h低速行驶状态下，正面碰撞得分为12分，正碰维修比为11.12%，追尾碰撞得分为22分，尾碰维修比为2.3%，综合评价为一般（M）等级。也就是说，长安CS75PLUS的维修费用，不算高昂也不算低廉，对一般消费者来说只能是中规中矩。
在车内乘员安全指数方面，长安CS75PLUS在时速64km的状态下正面25%偏置碰撞、时速50km/h侧面碰撞中，车体结构与驾乘人员防护的表现都比较优秀。车顶强度测试显示，该车能够承受4.43倍车重的压载力，峰值载荷69240N。另外，在座椅/头枕（挥鞭伤）测评中，其测评结果也是优秀。该项目长安CS75PLUS综合表现达到优秀（G）等级。
