见惯近年中控台有上下双屏幕的新奥迪，出自2013年的A3仍保持传统揿制式操作的冷气控制、电动升降屏幕、S形曲线表板台有四个喷咀形冷气出风口的旧式奥迪表板设计，感觉比较黑胶和齌，令人更加心急想一睹有新式双屏幕中控台的2020年全新款A3的真身，其Sedan和运动back款已先后在欧洲推出。40型号的这部A3运动back，其2.0升涡轮增压引擎亦即A4和A540所用的同一台。
有190匹和320牛顿米输出，车子0到100公里每小时加速要颇敏捷的6.2秒，引擎反应是起步初段要稍等，谷起气后有扎实的中段扭力，每踩油时那像吊Clutch的TurboLag相当明显。有方向盘转波制的7速Stronic双离合器波箱，转波反应无缝，换挡杆有S模式提高转数。奥迪DriveSelect反应系统有Efficiency、舒适、Auto、Dynamic和Individual模式，但齌齌地只得引擎/波箱反应和方向盘重量可以改变。
车子驾乘感受轻巧得来偏向直接，方向盘位置偏高，要人提着双臂握軚；行车感觉步履轻盈，车架扎实，悬挂柔软，贴路性能Okay；quattro四驱系统有前后轴扭力调配，出弯踩大油时较头驱版难Understeer。尾排脚位受前排乘客占位影向大，可以是颇为狭窄。即使同样叫为运动back，A3像似小形Wagon而不是A5和A7运动back的斜尾，方形的车尾带来相对实用的行李箱空间。
