据了解，在当时，马自达阿特兹的优惠力度非常大，基本以低于7折的方式出售，全系车型指导价格下调至13.98-16.4万元，还100%免除购置税。可以说，这次降价的幅度与近期阿特兹“最高降约8万”不相上下，或者说近期的这次降价是比照着上次降价的幅度而来。
不过，媒体指出（未经证实），有消息显示，这批阿特兹为库存车，同时也进行过批量整备修复，因此价格也降到了历史最低水平。那么最近的这次针对员工降价呢？会不会有”相似的经历“值得商榷。
基本可以确定，如果阿特兹卖得好，马自达是不会出此”下策“的。纵观汽车厂家针对员工降价卖车，都是在销量出现下坡的情况下进行的。因此，马自达阿特兹的这两次降价，都是在销量不景气的情况下做出的决策。
有意思的是，针对销量的下滑，马自达官方曾回应媒体：“我们接受销量下滑的客观事实，但马自达不会因为销量下滑就改变既定的战略（价值销售），更不会采取降价措施。”但是，马自达说归说，做归做，你又奈我何？
网友：阿特兹暮气沉沉不值得买
2014年阿特兹新车上市，距今长达9年，除了中期改款，至今仍未全新换代。可以说，阿特兹这款车已经没有竞争力了，而这期间新能源汽车的发展已经吸引了大量消费者的关注，一款坚决不换代的燃油车阿特兹就可想而知了。有网友甚至指出，阿特兹暮气沉沉，不值得购买。
前面已经点到，新能源汽车的发展已经足够吸睛，一线品牌的B级车为应对销量下滑，已经将价格降到了很低，二线品牌的B级车也跟进降到“底裤级”，这对于二线品牌的阿特兹来说，虽然降价也很难显现出优势，何况马自达的老问题——车身异响的余波还未消除，而阿特兹在这方面又曾被用户大量投诉过。