全碳纤维座舱可以说是KTM X-BOW最大特色，它采用四层碳纤维和环氧树脂手工制造，并由德国复合纤维专家Wethje平台生产，总重量仅为80公斤。而铝制车架作为动力传动机构的中心支撑部分，它通过横向合成连接到单体碳纤维车身上。2.0T发动机就位于KTM X-BOW的尾部，最大功率320马力，最大扭矩420牛·米，匹配6挡手动或6挡湿式双离合自动变速箱。马力数值看起来并不夸张，不过得益于极度轻量化的车身，KTM X-BOW的百公里加速时间也只要3.5秒，再加上几乎贴地而坐的坐姿进一步加大了加速体感，我觉得即便用离弦的弓箭来形容也不算夸张。其实，让我印象最深的并非它的速度，而是这台车极其强悍的过弯能力。反正我在副驾坐了两圈赛道，下车的时候唯一的感受居然是脖子酸了，可想而知它过弯时的侧向G值有多大。
Radical SR3——世界车王争霸赛上大放光彩
Radical SR3赛车一直以来都是令人兴奋的高性能赛车，全新款Radical SR3车身重量仅为600公斤，最大功率超过200马力，拥有极强的马力推重比和复杂的空气动力设计，它的下压力甚至超越了方程式赛车。
说起Radical SR3，就不得不提到它在ROC（世界车王争霸赛）比赛中的不俗表现。包括F1世界冠军维特尔、传奇车手马萨、库特哈德等在内的世界级顶尖车手，都曾驾驶过Radical SR3争夺王中王桂冠！ROC可是每年世界职业赛车界的压轴大戏和年终庆典，这项赛事每年都会邀请世界各类顶级职业车赛（包括一级方程式锦标赛、世界拉力锦标赛、纳斯卡系列赛、印地车赛等）中最有影响力的新老冠军同场竞技、巅峰对决，自诞生以来一直都是全球车迷岁末重点关注的大赛。
2020 XTREME赛道驾驶体验课程6月首期开班
XTREME赛道嘉年华的整场活动很刺激，可惜我们只能参加由专业车手驾驶的试乘体验，没有能够亲身体验一把Radical和KTM这两款赛车终归是一大遗憾。
不过有一说一，如果有小伙伴也想在赛道上享受专业且安全的速度与激情，不妨可以关注一下2020 XTREME赛道驾驶体验课程。该课程会在今年6月首期开班，届时将由现役车手亲自授课教学，相信一定可以好好磨练一下自己的驾驶技术。据悉，除了专业赛车赛事，XTREME锐客赛车未来也将顺应更多的市场细分需求，提供更多的全民赛车培训体验和全民娱乐文化体验。看来赛车离我们普通人并不遥远，最后也希望越来越多的小伙伴爱上赛车运动。
