动力方面，MAZDA CX-30搭载升级版创驰蓝天SKYACTIV-G 2.0L高压缩比缸内直喷发动机，与之匹配的是一台6挡手自一体变速箱。在人马一体的理念指导下，MAZDA CX-30 搭载全新世代「SKYACTIV-VEHICLE ARCHITECTURE创驰蓝天车辆构造技术」，通过「理想驾姿人体工学座椅」和「力传导顺畅无延迟的悬架+车身结构」的组合，让轮胎、悬挂、车身和座椅成为一个有机的整体，使车辆成为驾驶者肢体的自然延伸，为驾驶者带来出色的操控体验。此外，为了不负“弯道之王”之名，MAZDA CX-30配备升级版的加速度矢量控制系统和回正力矩强化控制系统，大大增强驾驶者过弯时的信心和车辆的稳定性。
MAZDA CX-30不但有出色的操控，同时还拥有4395mm×1797mm×1545mm的车身尺寸、2653mm的轴距，以及175mm的空载离地间隙，在同级别中表现优秀。后备箱采用人体工程设计的805mm*731mm*1020mm的深高宽尺寸设计，让用户装卸东西很方便，体现出马自达“以人为本”的理念。
在看完MAZDA CX-30的各方面介绍后，笔者个人认为MAZDA CX-30是一台不错的车型，所以如果你问我购车会不会选择MAZDA CX-30？我的答案是肯定的。原因有三个：一，前面说了，笔者对它的颜值是很喜欢的，加上简洁实用的内饰设计也很符合笔者的审美与喜好；二，笔者喜欢它的个性，既有轿车的操控性，又有SUV的通过性，一家人外出旅游很实用，在城市游走很灵活；三，一直以来对于马自达品牌有好感，它那种坚持，以及只为欣赏它的人而去做到极致，不为讨好而失去自我的理念令人敬佩。
