索纳塔车身-最大扭矩

i-GMP平台下进行轻量化的同时车身强度也进行了提高，采用更多超高强度钢材和热成型钢，使得车身的平均强度提高了10%以上。另外，采用多重骨架结构发动机舱，可以有效分散车体吸收的冲击力，保证驾驶舱的安全性。

在安全碰撞测试项目里头，25%偏置碰撞可谓是一块“试金石”，不少车型都在这儿栽了跟头！基于i-GMP平台打造的车型，在面对偏置碰撞的时候，采取的不是“硬碰硬”去化解吸收冲击，而是采用车身延侧向滑出的策略，官方表示不会发生横向旋转！

全球首创CVVD技术加持

第十代索纳塔提供1.5T、2.0T两种动力总成，其中2.0T Nu发动机最大功率176.5kW，最大扭矩353N·m，匹配8速自动变速箱。实际动力表现不错，法定限速内都不会有乏力感，而且8AT变速箱带来的动力平顺性、舒适性可以获得好评。