值得一提的是，Model 3 车身材料布置为前钢后铝，电机布置在后部，后端采用轻量化铝制零件，可以平衡电机的重量，在保证有效溃缩吸能和乘员保护的前提下，更好的实现了近50:50的前后轴荷分配，以提供更优的操控性能。
从特斯拉整体的被动安全体系中，可以看到特斯拉对于被动安全技术的充分运用，以及对驾乘者的极致守护。正是得益于特斯拉“设计以安全为先”的造车理念，在一系列碰撞测试中，特斯拉全系车型才能够取得如此优秀的成绩。
主动安全 | 智慧赋能 为安全再添防线
不只是被动安全，随着用户安全出行意识的增强，可靠的主动安全性能正变得越来越受关注，而特斯拉一直被认为是该领域的领导者，其在主动安全方面已经取得了巨大成就。
近日，特斯拉公布2021年第一季度车辆安全报告中，数据显示：在有Autopilot自动辅助驾驶参与下的驾驶过程中，平均每674万公里的行驶里程会出现一起交通事故。而美国NHTSA数据显示，全美道路交通中平均每78万公里即发生一起交通安全事故。特斯拉Autopilot自动辅助驾驶让行车安全水平达到全美平均水平的8.66倍！
特斯拉在主动安全方面有着超高安全性，这主要体现在Autopilot自动辅助驾驶。目前所有的特斯拉车型都标配Autopilot自动辅助驾驶，该功能可帮助用户将驾驶化繁为简，有效降低了事故的发生率。Autopilot自动辅助驾驶以计算机视觉为基础，车身遍布先进的传感器以及摄像头，构建出自动驾驶辅助系统、主动安全系统，能预知风险、提前预判，实施转向、加速和制动等决策，尽量避免事故的发生。
例如，在避免侧面碰撞方面，特斯拉侧撞预警起到至关重要的作用。以Model 3为例，当 Model 3并入的临近车道中探测到车辆时，Autopilot便会触发侧撞预防功能（转向干预），并保障车辆自动转向行驶到一个更安全的位置。
随着自动驾驶功能的不断进化与完善，特斯拉车辆可以通过OTA空中软件更新而持续升级。未来，升级后的车辆将能在几乎所有情况下实现完全自动驾驶，为用户提供更智能、更安全的出行体验。
安全至上，是特斯拉在新能源市场一骑绝尘的重要因素，也是Model 3成为全球畅销新能源轿车的根本原因。在特斯拉的身上，我们可以看到它对安全性能的执着追求，和对消费者的细致守护。让安全更极致，使用户更放心----特斯拉以全方位的安全细节把控，让我们相信智能电动汽车在未来将大有可为。