目前市面上大多数纯电动汽车为“油改电”平台而来，即拆掉燃油车发动机，替换动力总成，在油箱位置安装电池组。“油改电”的优势是研发周期短，产品可迅速推向市场，其局限性也十分明显，如限制续驶里程、动力性能和车内空间。而广汽新能源Aion S与特斯拉Model 3一样，均诞生于领先行业的纯电专属平台。
广汽新能源投入重金打造的第二代纯电专属平台GEP，能够显著提升车辆在续航里程、车内空间、操控性能等方面的能力，让Aion S拥有2750mm同级最大轴距、510km同级最高综合续航里程、13.1kwh/100km同级最低电耗水平，以及同级最低的0.245Cd超低风阻系数等多项同级领先的产品实力。要知道国产Model 3的综合续航里程也只有445km，电耗水平在14kwh/100km以上。
并且在去年10月举行的中国新能源大赛上，Aion S还曾与特斯拉Model 3同组竞技（运动型纯电动轿车组），产品力得到直接竞争。在西安初赛上，Aion S在9个比赛项目中赢得了包括动力性、操纵稳定性、长距离行驶比赛、制动性、整车性能、NVH静谧性等6个项目；在年底的决赛上，Aion S再次展现“冠军风采”，揽得综合性能、麋鹿测试、蛇形绕桩、80km/h匀速行驶车内噪声、长距离经济性能测试及定圆测试等项目的胜利，以七项冠军的优势，再次在正面竞争中战胜了特斯拉Model 3。通过这次竞赛很好地展现了Aion S媲美特斯拉的产品实力。
