车内部的材质看上去不错，即使没有用很高档的材料也不显得劣质。除了顶配的以外，其他车型内部的皮质都是仿皮，只有顶配车型是真皮。但是低配的价格和顶配的价格相差的并不是很多，基本上都会选择顶配的车型吧。当然内部的空间从尺寸上看就知道在同级的汽车之中占有绝对的优势，内部空间中庸，前排后排都不会感觉到拥挤，但是这款车由于价格较低，所以只在中高配的车型上匹配了座椅加热，其他配置上的实用性也比较一般。
最后再看这款车的动力，艾瑞泽5e 450采用的额是电动机，最大马力为122匹，峰值扭矩为250，续航能够达到401km，其实这个动力和很多国内的技术能源汽车相比是非常不错的，当然不能够和现在发展最好的比亚迪汽车对比，因为比亚迪的的技术比较全面，所以推出的续航都能够达到500甚至600。而这种国内低端的电动汽车能够达到400km的续航已经非常不错了。而且在补贴之后，这款车的价格在10.98到12.98万之间，作为一款电动的汽车，普遍都要比燃油汽车的价格高很多，但是这款车的价格就要便宜不少，不过续航的能力始终都是弱势。
作为一款新能源汽车，充电也是大家比较关心的问题，艾瑞泽5e支持当下最为主流的快充与慢充两种模式，快充，只需要0.5h个小时即可续航80%，对于一些应急使用车辆的人来说，半个小时是完全可以接受的，虽然不如燃油车来的方便，但是大背景就是这样，即便是特斯拉都改变不了这点。慢充7-9个小时就能充满，晚上充电，第二天放心使用。