先从前脸来看，虽然全新的TLX没有所谓的运动套件一说，但它所呈现出的运动和冲击感丝毫不逊色于奥迪S-Line和宝马M套件，整个前脸运用最多的装饰件就是黑色的蜂窝状格栅，这是最好凸显运动氛围的装饰。六边形的前进气格栅显得很有张力感，这也是讴歌最新的设计语言，SUV也同样在使用，另外全LED“晶钻”矩阵式大灯造型搭配“雷鸣”式日行灯带，很有视觉上的辨识度，矩阵式更多一份科技气息。
标准轴距就是比加长轴距的车型好看，而且显得更为协调，猛地看一眼讴歌TLX的侧面，很有凯迪拉克的既视感，前悬长后悬短标准的运动轿车的设计，可以极大地保证操控性，3系也是如此设计。“极光蓝”2K清车漆工艺档次比本田高出一个级别，豪车该有的样子，另外根据车型不同配置了不同的轮毂和卡钳，图中所示的是运动版，配备多幅式的锻造轮毂和红色Brembo刹车卡钳，轮胎倍耐力高性能系列，一整套的完美搭配，尾部四处排气口和黑色尾翼更是坐实了其运动车的身份。
其实本人觉得这套内饰放在轿车上面并不合适，设计过于宽自带有霸气感，更适合放在SUV车型上，但有一说一这套内饰的设计是最新的，比较强调的是“机械先锋”设计语言，一方面在呈现科技气息，但另一方面还在使用大量的物理按键，说实话这样的设计并不是很讨喜，特别是对于年轻人来说，悬浮式中控屏尺寸10.2英寸，内置Acura智能互联系统，按键式电子换挡已经很熟悉得了，另外下部还有类似于雷克萨斯的那种触摸式操控区，但就质感和体验感来说是不如雷克萨斯的，这是可以确定的。