在活动后的沟通会上，上汽通用五菱汽车股份有限公司销售公司市场总监周钘表示，五菱银标代表着两个关键词——全球化和乘用化，这也是五菱品牌未来一个阶段品牌向上的重点，只有同时满足这两个关键词的车型才会悬挂五菱银标。换言之，如果一款仅在国内销售的五菱品牌乘用车，比如即将上市的宏光MINI EV就仍将悬挂五菱红标。
五菱红标、银标、宝骏、新宝骏，粗略来看，上汽通用五菱旗下已经有三个品牌四个标识，对于消费者和市场来说，这显然让人有点混乱，也难免令人担忧企业是否有能力运营好如此多的品牌。对此，周钘向《车壹条》透露，未来宝骏品牌将归入五菱品牌或新宝骏品牌中，宝骏旗下的产品将不再进行换代，仅保持年款车型的升级更新。
从四个标识到两个品牌，上汽通用五菱正在酝酿一场深度变革，而最终的目标是面向“新四化”打造一个更符合行业未来趋势的“大五菱”。
统筹全球化战略，五菱加码海外市场
随着中国车市进入微增长或负增长的新常态，中国车企纷纷开始加快布局海外市场的步伐，在一众高调宣传的中国车企中，上汽通用五菱并不起眼，但在上汽集团和通用的支持下，其实它或许才是全球化步伐最快的中国车企。
据官方介绍，目前，上汽通用五菱已经出口40个国家，并在新兴市场成为日系品牌的最大竞争对手，多款车型长期排名当地市场销量前三，其全球战略车型宝骏530，在19个国家悬挂4种车标销售，在部分国家卖到20万元的高价，在印度每卖出1辆中型SUV，就有1辆是宝骏530。
在上汽通用五菱最为重视的印尼市场，其子公司2017年即已正式建成投产，总投资7亿美元，是中国车企在海外投资建设的首家整车制造工厂，这样的工厂也使得企业的出口从单一整车出口模式，发展到整车出口、散件组装、整车基地建设并存的多元化业务模式。
站在2200万辆的高度上，股东双方都希望上汽通用五菱能够再进一步，能够在海外市场寻找到新的增长点，并使五菱品牌持续向上，因此选择了以五菱银标的方式统筹企业全球化发展战略。“银标发布意味着企业开始不断扩大外延，我们会根据不同国家和地区打造不同的车型平台，再根据这些车型平台分为全球银标和中国红标。”周钘称。
而之所以选择五菱来统筹全球化战略，而非定位更高的新宝骏品牌，是因为五菱品牌具备品质可靠、空间大、性价比高、品牌认知度高等特征，而新宝骏主打的智能化并不适合互联网发展相对滞后的新兴市场。
成立两大事业部，企业谋求整体转型
五菱银标的另一个关键词是“乘用化”，而伴随着其乘用化升级的是整个上汽通用五菱内部品牌的重新梳理。
从目前企业的品牌来看，其已经拥有了宝骏和新宝骏两大乘用车品牌，再加上五菱品牌的一些乘用车，上汽通用五菱旗下的乘用车品牌和产品着实不少，而在新宝骏诞生时就一直有人在猜测是否宝骏品牌将被替代，从周钘透露的信息来看，企业的确有此打算。
据周钘透露，在五菱银标发布之前，企业内部已经成立了五菱事业部和新宝骏事业部，成立了五菱品牌销售公司和新宝骏品牌销售公司。前者负责五菱和宝骏品牌，后者负责新宝骏品牌，而这两大销售公司在研发、制造、质量管控等方面都做了完全分割。
未来，企业将根据市场情况考虑将宝骏品牌并入五菱品牌或新宝骏品牌，因此宝骏品牌将不会再推出全新车型或换代车型，但仍会做好现有车型的年度改款升级工作。“目前宝骏的用户群体还是比较庞大，且其产品在市场上有独特的人群，这是新宝骏和五菱都无法取代的，所以具体什么时间将宝骏品牌并入这两大品牌我们也还在考虑。”周钘表示。
