更小的车就比如宝骏E100，与电动代步车相比它似乎就多了个牌照，并且需要驾照和交强险。但这个车算不算是“一个车”得打个问号——前者高贵，后者不算车，买大买小都有着不可回避的缺陷。自主品牌摸索了好几年时间，最后得出的答案是：
小孩子才会做取舍，成年人全都要。
摸着“宝骏E100”这块石头过河，人们发现了一些问题，比如外观的廉价感太强，与外观以及要缴纳的保险相比，这个价钱就变得不那么划算了。而这些反映出来的毛病全在宏光MINI上改掉了。既然定位是“人民的代步车”，那么这个车的设计就应该有相符的精神气才行。
宏光MINI的造型虽然很小巧，但在造型比例和细节上完全是按照乘用车标准来开发的，这一点可以从A柱角度和腰线的处理看出来，外观设计则非常保守，朴素的头灯和上下分离前脸设计都符合大多数人的审美。如果不是因为小巧的轮毂尺寸，也许宏光MINI看起来也就是少了“两张门”的微型车而已。
