首先来看瑞虎8。其实在瑞虎8 PLUS、瑞虎8 PRO还未真正上市之前，瑞虎8是奇瑞SUV中的绝对主力，它的打法与奇瑞的低端品牌捷途相似，以低价格、多车型、高性价比迅速切入市场，一旦站稳脚跟后瑞虎8自然不愁销量。
奇瑞给瑞虎8的定位是“中型SUV”，但它的售价却只在9.78—16.29万元之间，相较同级别的传祺GS4、哈弗H6、长安CS75 PLUS而言，瑞虎8的价格还是相对便宜些。
更离谱的是，奇瑞瑞虎8在售价9.78万元的手动特供版5座车型上就配备了全景天窗、前排无钥匙进入启动、真皮方向盘、定速巡航。如此一来，瑞虎8高性价比的形象可以说是完整的在消费者心中建立起来。
除此之外，奇瑞为了让瑞虎8的销量更加稳固，它又推出了七座车型。虽然以奇瑞“瑞虎8”2710mm的轴距在车内塞七个座位有点勉强，但奇瑞真的敢“塞”。如果有的消费者对奇瑞品牌有执念，又或者是喜欢瑞虎8这款车，但奈何家里人多，5座车又不能满足需求，那奇瑞的生意不就来了吗？
瑞虎8除了在产品上进行差异化布局外，它与老款车型相比进步也很大，尤其是外观和内饰，对于一直不怎么重视设计的奇瑞而言，忽然有一款如此精致的SUV问世，难免有些心动。
有了瑞虎8在市场中的热销和打基础，瑞虎8PLUS、瑞虎8PRO的进阶之路就顺利多了，换装全新的外观和内饰设计风格的瑞虎8PLUS和瑞虎8PRO标榜自己定位高于现在的主流自主品牌SUV。所以它们的售价也要高出瑞虎不少，奈何架不住瑞虎8系列产品的价值诱惑，消费者依旧热衷于掏钱。