在内饰设计上具有宝马的影子，整个内饰采用了大面积软性材质包裹，这也让内饰的质感倍增，而且中控台中间还增加了一块超大尺寸的显示屏，值得一提的就是它采用了电子档杆设计，至于配置方面在此就不过多的赘述，当下实用配置应有尽有，而且还提供了整车终身质保（不限年限/不限里程）。
在动力方面搭载了1.6T和1.8T两款涡轮增压发动机（注：两款发动机均是衍生自宝马N18B16发动机），其中1.8T为宝马 CE18王子系列发动机，最大功率达到了231马力，最大扭矩300牛米，搭配格特拉克提供的7DCT湿式双离合变速箱，得益于宝马成熟的调校，发动机和变速箱匹配的很平顺，油门很线性，很好掌握不显得突兀。
虽然中华V7有着不错的产品力和性价比，但是它的销量却十分尴尬，甚至可以用“卖不动”来形容也毫不为过，它在9-11月份三个月销量不足千台，这样的销量相比同级SUV销量足以证明它的尴尬之处，要知道华晨中华厂商指导价为10.87-15.99万元，不足11万的起售价格对于一款中型SUV来说足够亲民，但是消费者和市场并不买单。
