但即便是有着这般造车实力和家族底蕴，到中华V7在国内的销量仍然没人理的状态，细算下来，中华汽车是在2000年量产上市的，截止到目前为止，已经有近20年的时间了，而在此期间中华V7可是中华集团和宝马斥资36亿共同打造，截止到目前为止已经亏损近36亿却还在国内坚持着。那么这款中华V7在国内2019年的总销量为2789辆，平均下来每个月单单只有200+辆的数据，真的不得不让很多车主和笔者一样感叹出：中华V7在华真的很难走量，亏损近又讲36亿在国内换来这般销量真的是可惜了，接下来就随着笔者一起来探索下这款中国“宝马”的整体魅力。
其一，就回头率而言。中华V7单单在外观颜值感方面有携带着满满的“原创性”，在车身前脸用的是倒角梯形的大进格栅设计，在进格栅的细节处还加入了密网性极强的黑色网格栅搭配，在进格栅的中心位置还有家族车标LOGO镶嵌，在视觉效果方面给大家一种野蛮感很强烈的情况。而在车身两侧还有LED大灯组+小灯组组合，令大家吃惊的是前脸的大灯组设计感比较强烈，整车在视觉效果方面和宝马家族的豪车有部分类似之处，这整车在前脸方面给大家营造出最多的便是精致感和霸气感。
来到车身侧面，可以看到前脸的腰线已经涉及到了车身侧面，还与车身侧面的其它腰线进行完美拼接，如果你是一个比较注重细节的车主，那么在车身侧面可以看到整车在细节感方面彰显最多的便是豪华感。同时在车身粗狂腰线的同时，还加入了宝马家族的铝合金轮毂、溜背式车顶、全景大天窗等很多潮流配置组合，将这款中国宝马近乎4米8的长度完美的营造了出来。来到车身尾部，整车在尾部的设计比较圆润，并且整车在尾部设计感方面也比较犀利，再配合上车身尾部还有双层喷漆、双圆通排气孔、家族车标、烟味熏灯等很多配置出现，使其在整车颜值感和回头率方面是和同级别的奥迪Q5L、宝马X3一样令消费者满意。