②·自动版起售价直接升高到14.58万，配置升级到全车气囊并加入ESP这是应该的，没有任何值得称赞的点。而价格比手动挡高出很多，变速箱还是在用低端的CVT，这种糟心的变速箱总是要考虑低温保护费油积碳、高温保护动力下滑、带轮钢带不耐磨的问题，同价位除了日系车以外的品牌基本以AT为主，当然还是有少数合资品牌用干式双离合，但是优秀的变速箱还是有很多可选的。
重点：三菱使用的CVT为Jatco供应，也就是大名鼎鼎的捷科特；这一品牌的AT可圈可点，但是CVT变速箱是最低水平，不论雷诺日产还是三菱的量产车使用，新型的CVT8都存在严重顿挫异响和磨损问题，这是一台非常糟糕的变速箱。
③·旗舰版四驱指导价18.58万，四驱结构没有用欧蓝德使用的轿车专用S-Awc四驱系统，而是减少了前桥限滑差速器、只有一组限滑差速器分动的普通适时四驱，这是一套连交叉轴都不过去的城市代步四驱。
在燃油车里要面对1.3T+9AT峰值扭矩达到270N·m的指南者，同样的四驱系统单轮脱困轻轻松松；同价位看一看宋Dm的全时四驱，后桥有差速锁、前轮电子限滑而且也是城市SUV，越野脱困基本在专业组的入门级，而且都不用考虑越野时变速箱用不起，哪台不比奕歌理想？
