车舱空间上，前排座椅当中，身高177cm的体验者获得了1拳+的头部空间，腿部纵深较大；而后排座椅当中，体验者的头部空间为1拳、腿部空间则接近2拳，伴随着靠背角度调节，综合乘坐反馈是不错的，只是头部承托会稍显不足。
机械结构
动力总成上，奕歌搭载了一台1.5T涡轮增压发动机，其能够为车辆提供125kW(170Ps)的最大功率与250N·m的峰值扭矩，传动上匹配的CVT无级变速箱可模拟8速，整体传动会以平顺性见长。同时，这一车型还搭载了三菱的S-AWC全轮控制系统，也就是一套适时四驱系统，它能更好地介入越野驾驶模式。此外，该套动力总成的NEDC综合油耗则为7.8L/100km，但12.5秒的破百速度并不快。
底盘悬架上，在奕歌的底盘当中我们可以见到麦弗逊式前独立悬架与多连杆式后独立悬架，其在调校中没有出现过硬情况，实际的路面反馈还是比较舒适的，S-AWC也能帮助它在较差路况环境中更易控制。
写在最后
广汽三菱奕歌没有全面继承三菱的越野基因，但通过S-AWC四驱系统的保留以及车辆在运动防护包围中的开发打造，奕歌还是把通过性优势保留了下来，加上这四驱型号不过16.78万元的价格定位，这样的奕歌用来翻山越岭自驾出游，难道不值得考虑一下吗？