说到“披荆斩棘”,那么就一定要有个好“体格”,元EV依托于比亚迪匠心打造的国内首个开放性纯电动车平台——“e平台”,领先同级别车型的轻量化、集成化设计彻底打破了以往困扰纯电动汽车整备质量过重的难题。减重后的元EV在自重上比起同级的众多燃油车还要轻不少,在消除了自重带来的影响后,元EV的驾驶感受更顺手也更精准,能耗和安全性都有一定程度的提升。
当然仅仅做到了轻量化并不足以真正地“披荆斩棘”,我们知道,一台纯电动汽车的动力好坏大部分取决于电驱系统,在这点上元EV自然是黑科技满满。首当其冲的便是比亚迪的成名之作:打破了欧美老牌供应商垄断局面的“IGBT4.0”技术,所谓“IGBT”,简单来说,它的作用是交流电与直流电的转换,同时还承担着电压高低转换的功能,在用户实际使用过程中,“IGBT”的好坏直接影响到了纯电动车型的充电效率与动力输出。
得益于行业领先的IGBT4.0技术,让元EV拥有了比同级别车型高出20%的动力输出,同时能耗方面却降低了10%,经过了IGBT4.0的“加持”后,最大功率为120kW,扭矩最大可达280N·m,请问,元EV所拥有的强健体格会不会赢得你的Pick?
