元EV360采用了艾格为比亚迪家族打造的Dragon Face设计语言，全新的封闭是进气格栅，看起来更加精致，一条镀铬装饰贯穿整个前脸，与大灯组搭配看起来炯炯有神。侧面来看，新车延续元燃油版造型，整体采用了高腰线设计，搭配双色车身和黑色轮眉，进一步突出SUV气息。尾部设计上，新车与普通燃油版非常相似，仅外挂式备胎罩的造型风格有所区别，同时新车还在后保险杠下方增加了镀铬装饰条。
内饰造型上，元EV360并没有给出过于抢眼的设计，整体参照了元燃油版的风格，同时增加了一些蓝色装饰进行点缀，最大的变化也是最让我喜欢的地方莫过于全新的与宝马风格类似的电子换挡杆了。空间方面，本人身高178cm坐进前排将座椅调至最低后，头部空间约为3指，保持前排座椅不同相同体验者进入后排，头部空间为3指，腿部空间为1拳左右，表现中规中矩，当然对于我这种对空调需求不是很大的用户来说还是非常够用的。值得一提的是小元的座椅全部采用仿皮材质，非常柔软也很耐用，四门门板扶手也都采用皮革包裹。但是也不得不吐槽下后备厢的空间确实太小再加上仪表台靠后的设计让新接触小元的同学们也很是不适应。
再来说说动力和充电
动力方面，比亚迪元EV360将搭载三元锂电池，电池组总容量达到43.2kWh，小元采用自主研发的永磁同步电机，峰值功率为70千瓦，峰值扭矩180牛·米，单看数据小元的表现属实一般，但是实际使用你会惊奇的发现小元的动力表现很不错，起步超车也非常游刃有余。充电方面，元新能源配备家用220V、交流慢充以及直流快充三种方式，在直流快充条件下充电30分钟可补充200公里续航。此外，元EV360还将搭载电池只能温控管理系统，使得新车在冬季还是夏季都能保持电池恒温，稳定电池工作效率。