悬架感受也是越来越多商用用户注重的部分。江淮T8 PRO底盘部分采用了传统皮卡常规的设计，前部为双叉臂式独立悬架，后部为钢板弹簧非独立悬架，轮胎使用尺寸265/60R18的成山轮胎，主打越野和自洁。在简短的试驾路线上，轮胎和前减震能为乘员舱带来很不错的感受，可以过滤路上大部分细小颠簸。后悬架在比较平直的路面上也能给人一种相对平稳的感觉，弹跳感不强。我们试驾时车辆是空载状态，如果后部带有负载的情况下，后减震会更舒服，让商用用户感受到更加舒适的用车感受。
当然除了驾驶，商用车型还非常注重整车的装载性能。江淮T8 PRO拥有标双和大双两种规格，标双车型轴距3090mm，车身尺寸5325/5355×1880×1860mm，货箱内尺寸1520×1520×470mm；而我们试驾的大双车型轴距达到3380mm，车身尺寸也达到5.6米，所以货箱长度达到1810mm，妥妥的“拉货利器”。而且还是平底货箱，空间更加规整，利用率高于同级车型20%。虽然要额外增加2000元的费用，但如果长期来看，这2000元的“投资”还是很有性价比的。另外，即使是满载也不用担心，江淮汽车60年深厚的底盘技术积累，两纵九横的大梁结构以及变截面梯形叠焊式加强车架，也可以让它重载不翘头，可靠性值得信赖。
家用时尚有档次，智能化水平相当了得
江淮T8 PRO的特点不仅仅在商用部分，其家用化水平也相当了得。首先就是整体设计，在同级别产品中绝对算得上是好看的那一类。在2018年上市之初，江淮T8的外部设计就让人眼前一亮，一直到现在衍生出了T8 PRO，也依然耐看。