据公告，此次召回的原因是在燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与燃油泵壳体发生干涉，导致燃油泵工作不良，极端状态下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。
解决办法则是，广汽本田汽车有限公司、东风本田汽车有限公司将对召回范围内的车辆免费更换改良的燃油泵，以消除安全隐患。
在看到召回原因时，《汽车专业网》编辑有一种熟悉感。经过查找，《汽车专业网》编辑发现，本田此次召回的原因竟与4月丰田的一起召回事件的原因如出一辙。
4月17日，国家市场监督管理总局公告显示，丰田召回了旗下大批车型，包括进口、国产等多款热销车型，共计256644台。
召回原因则是：在低压燃油泵叶轮的制造过程中树脂成型条件不完善，导致叶轮树脂密度不足。叶轮可能会受燃油影响而发生膨润变形，并与低压燃油泵壳体发生干涉，导致低压燃油泵工作不良，极端情况下可能出现车辆行驶中发动机熄火的情况，存在安全隐患。
两个不同品牌的召回是同一个原因，问题点自然要从供应商那里找。据了解，燃油泵问题引起召回的事件并不只发生在丰田和本田两个品牌上，此前马自达、三菱等也因此进行大规模召回，它们均搭载了丰田电装的缺陷燃油泵。可以说，问题关键点不出意外是丰田旗下零部件供应商电装（DENSO）燃油泵叶轮缺陷问题。
