我们先来搞清楚增程式电动车的工作形式：
在电量充足的情况下，岚图FREE直接由电机驱动；当电量低于一定阈值时，由发动机和发电机组成的增程器开始工作，直接供电给电机，多余的能量则是继续存储到电池里，当电池电量达到一个阈值，增程器便停止工作。
岚图FREE的增程器由1.5T四缸发动机和发电机组成，前者相较三缸机来说有着结构上的优势，运转过程中发出的震动更轻微，从而获得更平顺的驾乘体验。配合最大功率80kW的发电机，能量转化效率更高。在满油满电的情况下，岚图FREE增程版NEDC综合续航达到了860km。
此外，岚图FREE搭载的前后双电机，其综合最大功率为510kW，最大扭矩达到了1040N·m，岚图FREE增程版的零到百公里加速时间仅需4.5秒，在动力部分要比理想ONE略胜一筹。而岚图FREE的纯电版车型，其NEDC综合续航为500km，零到百公里加速时间为4.7秒。
当然，电池安全也是目前消费者在购买新能源车时十分关注的一个点，就在不久前，岚图FREE纯电版电池通过了热扩散试验中最为严苛的“无冒烟、无起火、无爆炸”检测，验证了岚图汽车动力电池热安全设计已经达到行业领先水平。
同时在车身安全方面，岚图FREE采用最新最严的五星安全标准，高强钢占比达75%，其中1500MPa以上热成型比例高达31%，超越众多国外豪华品牌。并且岚图还采用全球首创两大车身尖端技术，车身结构强度高、刚度高、耐用性高。
纯电、增程双动力路径在技术难度和体系能力的要求上都要更高，但也能够为用户出行提供更自由的选择，岚图也是目前汽车市场上唯一一家增程纯电双动力路线的豪华品牌。
谈完技术我们再聊聊设计，岚图FREE的外观设计语言由“现代豪华、个性淡雅、简约而不简单”数个关键词构建而成。不过就我个人主观而言，我觉得新车的外观设计不够激进，设计风格更偏向于“传统豪华品牌燃油车”的感觉。
当然，或许这与岚图所追求的“稳健进取，不激进，亦不保守”的理念有关，在座椅布局方面同样如此。理想ONE直接“放弃”了5座车型，转而提供6座和7座两种座椅布局形式，是辆很适合二胎家庭的“奶爸车”。而同为中大型SUV的岚图FREE则采用了大五座布局，一来能为车内每一位人员提供最为舒适的驾乘环境，二来能与理想ONE实现“错位竞争”，共同满足市场多样化需求。
