小编想了想，萝卜青菜，各有所爱，买车也是件大事，毕竟是要陪伴好几年的座驾，武断不得。既然已经懵圈了，那就干脆从头再来，把这两款车“拆”开，从动力操控、乘坐空间、外观内饰几个方面，分开来逐一对比，最后再看，哪辆车占优多，就选哪辆。尤其是如果有超标配置，更是一定要特别标注。

最后，小编还提醒了他一下，听说，有不少懂大众的人，最后都买了斯柯达。

操控：跑得快|转向稳|刹得住

从动力配备来说，柯迪亚克GT和大众的途观L使用的都是EA888发动机，变速箱都是DCT 7档双离合变速器。柯迪亚克TSI 330车型搭载的2.0T发动机最大功率为137kW，最大扭矩为320Nm。

柯迪亚克GT开起来相当轻松，从起步开始，车子的动力就很充沛。对于激进的驾驶风格，柯迪亚克GT能够妥妥地应付。通过起伏路面时悬架表现得游刃有余，在经过坑洼道路时减振筒对弹簧的控制也比较到位，不会产生多余的振动。柯迪亚克GT的刹车表现非常线性且稳定，跑得快也能刹得住。

值得一提的是，这款车还有弹射起步的功能，一般这种功能只会出现在高性能跑车上，而斯柯达的工程师敢把这个功能用到柯迪亚克GT上，可想而知工程师们对这款车的动力充满信心。

RAV4荣放搭载的2.0L发动机的最大功率为126kW，最大扭矩为209Nm。在日常行驶中，RAV4荣放的动力够用，路感反馈也清晰，但在偏激进的驾驶状态下，油门响应有点慢，方向盘也显得偏轻。

空间：宽敞|丰富|不冗余

柯迪亚克GT的空间布局相当出色，大小上对于家庭用户来说，完全没有局促的感觉，还相当宽适。1883mm的车宽使得最后排空间特别充裕，足以容纳三人且不拥挤。以2791毫米的轴距来放在柯迪亚克GT的身上，使得前后空间距离异常宽大，从而前后排家人都有比较充裕的腿部空间。

柯迪亚克GT配备了超大全景天窗，透光面积达到0.8平方米，延伸至第二排的全景天窗给车内增加了几分通透感，使得柯迪亚克GT的乘坐感受更加舒畅。

柯迪亚克GT的在储物空间方面有独到之处，特别是雨伞槽的设计，湿雨伞滴落的水可以直接流到车外，必须点个赞。

值得一提的是柯迪亚克GT的双开门手套箱，储物空间相当丰富。扶手箱的杯架也是可以调节大小的甚至是可以完全去掉杯架，这样扶手箱的空间可以装下更多东西。

RAV 4荣放的车身尺寸并不占优，但空间利用率较高。后排座椅放倒，车里边睡两个中等身材的人没有问题，车内储物格也很多，放东西也很方便。

内饰：新潮|舒适

从大灯开关到仪表布局，从方向盘按键到空调操作逻辑，柯迪亚克GT继承了德系优秀的人机工程学设计，身处其中，你可以轻松找到每一个功能的操作位置，一切都是舒适而熟悉的。

除了改用平底三辐式方向盘和全液晶仪表盘外，柯迪亚克GT还把前排座椅换成了一体式的运动风格座椅，可提供更强的侧向支撑，软硬适中的内部填充物也让这套座椅不失舒适性，这令车内的运动氛围有了质的升级。此外，柯迪亚克GT还提供了更多种的内饰色彩搭配来凸显年轻的一面。

RAV 4荣放的内饰整体比较朴素，中控大屏看起来有些突兀。或许这款车更侧重于功能配置方面，在内饰方面不太重视，也看不到新潮感。

外观：时尚|拉风

柯迪亚克GT车顶的溜背造型，配合上斯柯达原产地波西米亚水晶的切割工艺，让整个车身线条非常灵动，更加符合当下的审美观。

一谈到溜背，大家会认为内部空间肯定会受到影响，但是柯迪亚克GT这款车是从C柱之后开始的，并不会影响到后排乘坐空间。周末邀约三两好友出去带着烧烤架帐篷去感受一下户外的美好风光也完全可以。

RAV 4荣放的外观看上去很硬气，比较适合男性，其多边形的雾灯设计，和它整体的硬派风格搭调。

总结

看起来大气上档次，开起来运动感十足，还有超标配置的惊喜，可以说，柯迪亚克GT很多方面都超出了消费者对这一价位SUV的心理预期。

与RAV 4荣放相比，柯迪亚克GT在操控方面有着明显优势。即便定位于轿跑SUV，柯迪亚克GT的实用性也丝毫不逊色于RAV 4荣放，这也符合斯柯达的风格，那就是实用。尤其是在全系价格调整之后，柯迪亚克GT的性价比更是得到了进一步放大。