广汽新能源第二代纯电专属平台GEP2.0是花费30亿打造的，以"电池+电驱"为中心布局，拥有轻量化、大空间、高效率等优势。Aion S正是基于第二代纯电专属平台打造的战略车型，才能有抗衡特斯拉的产品力。值得注意的是，目前大多车企包括奔驰宝马，在打造纯电车基本都是"油改电"的模式，像广汽新能源和特斯拉这样做纯电平台的企业并不多，广汽新能源的这个GEP平台甚至可以说是全球唯二的技术。
对于消费者最关心的续航问题，纯电平台就有着极大的提升作用。由于纯电平台合理的底盘布局，Aion S得以搭载一个高性能的"三合一"电驱系统，相比分体式方案，尺寸可以缩小15%，而重量则可降低了20%左右。其电机最大功率为135kW，最大扭矩300N·m。电池配置了宁德时代最新一代三元锂电池，整个电池组能量密度达到170Wh/kg，也使得综合续航里程得以实现510km的长续航。曾经就有媒体对Aion S进行续航测试，实测结果甚至超过特斯拉Model 3。
除了先进的科学技术做基础，Aion S还在Model 3的内饰配置短板上进行了补足，例如12.3英寸全液晶组合仪表让Aion S的内饰具有档次感，讲究的麂皮绒皮质座椅乘坐更加舒适。在智能水平上，Aion S也是一辆拥有L2级自动驾驶的车型，可实现拥堵自动辅助驾驶、高速自动辅助驾驶、自动紧急制动、自动泊车系统等一系列的主动驾驶安全辅助系统，让驾驶更加得心应手。
