而随着众多互联网企业、汽车企业进军自动驾驶领域，该领域也必将成为未来汽车市场的必争之地。但受制于法规、地图精度以及雷达技术等限制，各家在该领域的差距其实并不算大，目前最为成熟的特斯拉Autopilot也仅达到L2的级驾驶辅助，“后浪”汉腾汽车于 “同一起跑线上”起步，目前在自动驾驶领域有了不错的成绩。
早在2019年上海车展上，汉腾汽车就首度亮相了一款搭载Han-Tech自动驾驶技术的汉腾e+Pilot。在特定的驾驶环境下，汉腾e+Pilot可实现包括：低速园区内的手机约车、代客泊车以及主动避障等自动驾驶功能，以及高速公路上的交通拥堵自动驾驶和高速公路自动驾驶。
而搭载ADAS驾驶辅助系统，并达到L2级驾驶辅助体验的汉腾V7也于同年的7月份上市，该车不仅拥有主动刹车、车道偏离预警等基础的主动安全功能，更可实现全速段的ACC自适应巡航，让驾驶员实现真正的“解放双脚”，为汉腾汽车进军自动驾驶领域营造了良好的开端，更是汉腾研发实力的体现。
