法拉利表示,挡风玻璃和排气口源自296 GTB。至于充满复古气息的五辐合金轮毂,则是F40轮毂的现代化演绎。同时,他们也花了大量时间通过计算流体动力学模拟来完善车身,以确保即使没有车顶,车内也能保持舒适和安静。
虽然内饰让人一见如故,但却是有很多变化。这款车配备了新的换挡机构,而不是现代的拨片换挡。不过,早在2019年SF90 Stradale推出时就使用了这种换挡方式,所以这并不是很新鲜的设置。除此之外,内饰大量使用海军蓝Alcantara材料,黄色作点缀,看起来极具动感。
动力方面,新车依旧采用中置发动机后轮驱动布局,3.9T V8双涡轮增压发动机可继续输出710马力和770牛·米的最大扭矩。新车已在意大利的穆杰罗赛道展出,之后还会在马拉内罗的法拉利博物馆展出,一直持续到明年3月。