其一，长安蓝鲸系列2.0T由长安位于英国的动力研发中心研发，其数据已经达到国际一流水平，而且匹配的又是爱信8AT自动变速箱，那么它实际表现怎么样呢？其二，CS75 PLUS的尺寸又上涨了，乘坐空间怎么样呢？其三，它的智能化配置实际体验如何呢？带着这三个问题，我对CS75 PLUS进行了一次深度体验。
注意：本车辆为试装车
因为本文是JS100评测，所以先看看外观。长安CS75 PLUS的外观造型较为动感，而CS75的造型则相对沉稳。从这一点可以看出，CS75 PLUS的消费群体会面向更加年轻的人群。现在汽车消费的主体已经逐渐转移到80末到90初的这批人身上，他们对国货的接受程度更高，愿意花较高的价格购买国产汽车，而前提是国产汽车符合他们的口味。
长安CS75 PLUS前脸采用了蝶翼式进气格栅的设计，这一设计是长安家族式设计。在CS75 PLUS身上，雾灯区域的红色装饰条和巨大的（假）散热口设计将前脸的运动氛围进一步提升。
在CS75 PLUS的车身上，长安加了非常多的运动装饰，如前格栅上的S标识，前翼子板和前车门的碳纤维饰板加红色S标识以及侧裙的红色饰条。这些元素的加入都让CS75 PLUS的运动氛围显露无遗。
长安CS75 PLUS的尾部还非常难得地采用了真·双边四出排气。
长安CS75 PLUS的尺寸如图所示，它的车身长度非常长，轴距也比较有优势。CS75 PLUS的轴距比CS75只增加了10mm，这从侧面说明了，CS75 PLUS的PLUS重点升级部分不在空间和轴距上，而在其他方面。
