首先，星途TXL的车身结构采用了当下最具优势的“笼式车身结构”，合理分配的溃缩区与乘员舱能够在碰撞发生时最大程度的保障车内乘员的生存空间。同时，星途TXL车身中的高强度钢比例也达到了68.7%，在同价位车型的对比中具备一定的优势。
除此之外，星途还在车辆的开发过程中大量应用了CAE仿真技术。具体而言，CAE技术就是通过电脑算法对碰撞进行模拟，为工程师的优化设计提供数据支撑。一方面，CAE能够大幅大降低车辆研发成本，让消费者得以购买到性价比更高的车型。而在另一方面，正是由于模拟碰撞的成本较低，研发团队得以在开发过程中进行大量的测试，从而最大程度的优化车体结构。
当然，和被动安全性能同样重要的还有车辆的主动安全性能，毕竟，每个车主都更加期待着避免事故的发生。星途TXL就应用了大量的驾驶辅助和主动安全配置，从单目摄像头到毫米波雷达，再到博世最新的ESP9.3系统，装备丰富的星途TXL最终在主动安全项目的测试中取得了100%的得分。
