全新的埃安 LX Plus 来了，凭借着 1008km 的续航，又一次抢夺了热点。"E 车汇 " 也拿到了埃安 LX Plus 的试驾车，不过需要说明的是，此次试驾的版本并非 1008km 续航版本，也非三颗激光雷达的 80DMax 版本，而是售价 32.96 万的 80D 旗舰版（以下简称 LX Plus 80D），也就是双电机四驱版本，足以一观埃安 LX Plus 的实力。
超强动力 + 多模式驾乘选择
既然我们拿到的是双电机四驱版本，那么肯定要从动力上开始聊聊。
首先要说明的是，广汽埃安 LX Plus 除了旗舰版车型外，低配车型和顶配千里版车型均搭载一台永磁 / 同步单电机，采用前置驱动，最大功率为 180kW，峰值扭矩为 310N · m，搭配的三元锂电池能量密度分别为 93.3kWh 和 144.4kWh，工信部最大续航里程为 650km 和 1008km。
而本次试驾的四驱版车型搭载永磁 / 同步双电机，综合最大功率为 360kW，峰值扭矩为 700N · m，搭配的三元锂电池能量密度同为 93.3kWh，工信部最大续航里程为 600km，百公里加速则达到了 3.9s。
新车的动力系统采用两挡双电机 " 四合一 " 集成的电驱技术组成，其综合驱动效率 90%，不仅带来经济性能，同时体积减小 30%，重量减轻 25%，在同体积下的动力水平明显要优于其他车型。
双电机带来的高动力水平，从一开起来就能够明显感知到。即便是将驾驶模式调整到 ECO，带动这台有着 2.2 吨体重的 " 大家伙 " 依然毫不费力，你甚至能够忽略巨大的体重，动力可以说是随叫随到。
I-PEDAL 单踏板模式也没有明显的动力限制感觉，特别值得一说的是，埃安 LX Plus 的单踏板模式调教的十分到位，动力能够清晰的由你的脚上通过踏板传递到车，根据你脚的力度大小，甚至能够精确到 1-2 ° 轻微的动作，带来的体验感甚至超过了我们最熟悉的特斯拉单踏板模式。