在感受运动+模式之后，转速表指针会马上提高到3500转待命，身后排气的回馈确实变了样，轻点油门的动力饱含能量；再深踩的结果就是峰值扭矩在瞬间爆发，转速的攀升相当快，很快冲上5000转，并且直逼红线区而去，反应迅速有力。
中途超车再加速时，一脚大油门踩下去，车身表现得相当稳健，能感受到后轮迅速跟随前轮过来，没有丝毫拖泥带水。看来对于A级这样本来就是短轴的车型来说，加长一点轴距对操控性能没有丝毫影响。
A35 L的悬挂在公路上的硬朗，在赛道中就派上了大用场，方向回馈沉沉的，给人很强的驾驶信心，那种较劲的感觉会让人保持亢奋，"狠手"扳动方向盘获得驾驶的快感。A35 L在低速状态下便能发现动力系统匹配相当出色，处于舒适模式下的后悬震动过滤得还算不错，但毕竟是一台运动型轿车，遇到坑洼路面该有的样子还得有。
总结：
A35L它属于入门级AMG车型，但作为首款国产的AMG车型，让它的关注度自然不会低。颜值也非常在线，动力也足以秒杀同级竞品，只是北京奔驰的质量一直令人堪忧，如果可以将品控再提升一些，想必在与同级车型竞争时可以掌握主动权。
