车身侧面的轮廓也极具流线性，大溜背的C柱一直延伸到后备箱盖边缘，侧面是大尺寸的后三角舷窗。据消息人士透露，这款车型将采用掀背尾门结构。和α-T一样采用了连体式尾灯组，不过N61的两侧呈现了弯钩轮廓，辨识度显得更强一些。测试车内饰谍照清晰度非常有限，大体看出采用了横向的宽幅连体屏，副仪表台是高地台的结构，采用旋钮式档位选择系统。
根据较早时候北汽镇江工厂的环评信息，规划的极狐α-T（N60）和N61车型信息，可以看到与最终量产版的α-T参数出入不算太大，实车轴距略长一点，达到2915mm，此外车身长和宽有小幅增加。量产版的653km高续航版配置的是93.6KWh容量电池组，高于规划中高配版的89KWh容量规格。
横向对比研发中N61车型，与N60基于同平台开发，因此预计量产版轴距也将扩展到α-T相同的2915mm规格。规划中N61的电池组容量跨度要比N60更大，起点更低，高配更大，因此预计N61轿车的续航里程范围也要更大，可能会在450km-680公里左右。
