诞生于2005年的威龙采用布加迪当时最新技术的8.0排量W16发动机，最大输出功率达到736千瓦，较EB110提升了64%，而最大扭矩达到惊人的1250牛米。也就是从此时起，布加迪的超跑开始迷上了这款8.0排量W16的发动机。
当然，后续布加迪继续挖掘这款发动机的性能潜力：最大输出功率提升到883千瓦，最大输出扭矩达到了1500牛米，轻而易举的把布加迪威龙最高时速提升到431公里/小时。当然，又再一次毫无意外的成为了当时世界最快的量产车。
第三款：继往开来、跑出490公里/小的布加迪Chiron
布加迪威龙毫无意外取得了巨大的成功。
但是汽车就是汽车，没有谁能长久霸占榜首。很快，布加迪迎来了一个挑战者：柯尼塞格。AgeraRS曾经在美国内华达的160号封闭公路上，跑出了权威认证的446.97公里/小时的速度，超越了布加迪威龙。
布加迪一听到这个消息就气炸了。于是布加迪Chiron营运而生，采用升级后的那款8.0排量W16发动机，最大输出功率达到1103千瓦，最大扭矩达到骇人的1600牛米，并于2017年投放市场。
依靠这款发动机的出色性能，布加迪Chiron在大众的内部测试场上跑出了490.5公里/小时，柯尼塞格只能望着布加迪Chiron，听着它的声浪，继续埋头造车，但至今仍未能超越这个速度。而布加迪的老板则说，下一步，我打算超越一个低速巡航的飞机试试。
