配置的话，DS9将搭载L2级驾驶辅助系统、车道偏离辅助以及变相辅助、驾驶员疲劳监测、自动泊车辅助等功能。除此之外，DS 9还配备了一套ACTIVE SCAN SUSPENSION底盘控制系统，该系统可以根据驾驶状况对路面状况进行实时扫描，并即时调整四个悬架的阻尼，以提供最佳的底盘设定。初步预测，DS9的这套"魔毯悬挂"和DS7会是一脉相传的产物，整体表现值得期待。
最后是动力，DS 9搭载基于基于1.6T发动机的插电式混动系统，系统总功率达228马力，WLTP工况纯电续航可达40-50km，传动匹配8速自动变速箱。值得一提的是，DS 9之后也还将推出254马力和365马力+四驱的高性能版本车型，至于是否进入国内，仍有待考究。而针对中国市场，除了上述系统最大功率254马力的1.6T插混系统外，DS 9也将提供1.8T燃油版车型，其最大功率228马力。
总的来说，DS9的到来是否会让法系车今年重新振作苏醒，至今我们都无法预知，不过可以预见的是，这台DS9有着相当亮眼的外观内饰设计，不久国产上市后如果空间有一定的越级实力，再配上两套拿得出手的动力系统，相信就能够虏获很多消费者的芳心与认可。至于价格，参考目前主流中型车的售价，如果法国人能将DS9的价格定位在18-25万区间，将来再给个2-3万元的优惠，那这车基本的月销量就稳了。只要月销上到几千台，后期口碑再做好点，那法系车的翻身就有望了，我们看好它。
