作为燃料电池最大的单一市场，美国近年来在乘用车的发展上似乎有所停滞，甚至出现了倒退的情况，只有少数几个地区需要基础设施来保证它们的正常行驶，加氢站也很少。根据加州氢能使用合作组织的统计，2019年美国市场卖出了2089辆氢燃料车，对比2018年下降了12%，氢能电池汽车与消费者之间有一场硬仗，这些无需充电的电动汽车背后的技术仍然很重要，足以让美国政府继续进行研究。
近日，现代汽车表示，正在加大与美国能源部在氢电池汽车研究方面的伙伴关系，该汽车制造商将交付五辆Nexo FCEV，并帮助在华盛顿地区建立一个加氢站。这些车辆和加氢站是美国能源部氢能电池计划的一部分，该计划研究与运输有关的技，现代曾在2019年派往了能源部首辆Nexo SUV，此次的这五辆新款Nexo汽车将加入行列。
说到现代，很多人可能立刻会把它与过去的经济和实用型汽车关联起来，但现实并非这样，现代Nexo是该品牌的首辆氢能电池汽车，Nexo代表了现代日益增长的生态汽车的核心技术，也象征着现代拥有了业界最多样化的动力总成选项。
它采用了特殊的车辆结构建造，拥有更大的内部空间，可将电池置于后备箱中，尽管搭载了氢燃料电池、氢罐和电池系统，Nexo的重量也只有1800公斤。由于电池被迁移到后备箱，加上改进的电池系统布局，Nexo的一个显著优势就是它的续航得到了极大提升，可达595.5公里。
